分類：投稿 作者：佚名 來源：網絡整理 發布時間：2023-04-11
上圖 在重慶市北碚郵政快遞收運點，一名快遞小哥在分揀快遞。
秦廷富攝（中經視覺）
對很多人來說，不乏這樣的經歷：打開快遞盒，看見的是層層纏繞的膠帶和體積龐大的填充物，拆起來費勁，扔起來更麻煩。由此帶來的資源浪費和環境污染不容小覷。
當前，我國郵政快遞業日均業務量超過2.4億件、日均服務用戶接近5億人次，快遞包裝綠色、環保、節約的要求日益緊迫。3月12日正式施行的《郵件快件包裝管理辦法》（以下簡稱《辦法》），對于快遞包裝中塑料袋、塑料膠帶、快遞內部塑料緩沖物這“三大污染”有的放矢推出舉措，違反規定將依法受到嚴厲處罰。
記者近期走訪市場發現，《辦法》出臺后，一些快遞企業和電商平臺確實對快遞包裝和填充物進行了明顯的優化。《辦法》能否進一步深化落實到位，需要快遞企業、電商平臺和用戶共同協力推進。
推進包裝綠色產品認證
在京東物流北京北土城中心營業部，快遞小哥們正在分揀即將派送的包裹。記者看到，他們在包裝選用、打包、填充物使用上，大多使用塑料包裝袋和塑料膠帶。
“我們大范圍試點推廣使用可降解塑料包裝袋及塑料膠帶，這正是京東物流推進綠色包裝的做法之一。”京東物流青流計劃負責人段艷健告訴記者，可降解材料的成本高出普通聚乙烯（PE）材料3倍以上，此舉無疑增加了企業的包裝成本。
段艷健介紹，“京東物流制定并出臺了不規范包裝內部抽查機制，分揀中心將重金屬超標‘黑袋子’及過度包裝等納入質量管控體系中。一線作業員一旦發現有不規范包裝，將定向對存在問題的部門通報并指導其規范包裝作業。”
郵件快件究竟應該用什么材料包裝？“《辦法》規定寄遞企業應當優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，優化郵件快件包裝，減少包裝物的使用。針對一次性塑料產品替代、包裝物中重金屬含量和苯類溶劑殘留管控等問題，明確企業責任，強化源頭治理。”國家郵政局市場監管司副司長管愛光在解讀《辦法》時著重提出，鼓勵寄遞企業采購使用通過綠色產品認證的包裝物。
實施包裝綠色產品認證天浩印刷制品包裝有限公司，使用統一的綠色標識，有助于消費者識別、寄遞企業采購和使用、監督管理部門現場檢查。目前，國家郵政局會同國家市場監管總局已經完成包裝綠色產品認證技術專家組的組建工作。
“已有部分認證機構取得了快遞包裝綠色產品認證資質。快遞包裝生產企業也積極踴躍提出產品綠色認證申請。”管愛光表示，第一批綠色認證證書即將頒發。
“推進包裝綠色產品認證，有助于加強可循環包裝物信息系統建設。”北京印刷學院青島研究院院長朱磊告訴記者，兩三年前，快遞企業在中轉環節幾乎都用一次性塑料編織袋，“如今，我國80%以上的快遞企業已經換成可循環使用至少50次的可循環集裝袋天浩印刷制品包裝有限公司，即使這種集裝袋不能再循環了，也可以交給生產廠家再制造、再利用，不會給環境造成影響。”
在順豐速運華北分撥區，記者就看見多種可以循環利用的快遞包裝。據相關負責人介紹，順豐研發了包含豐BOX、集裝容器、籠車、循環文件封四大類的循環快遞容器，并搭建了順豐循環運營平臺進行數據管理。截至2020年底，順豐投放了8個循環產品，共計實現9350萬次循環。此外，順豐在快遞行業首創無墨印刷紙箱（即激光紙箱），采用激光雕刻技術替代傳統油墨印刷，可以100%節省印刷油墨的消耗，實現綠色環保的同時具有較高的經濟價值。
以上內容來源于用戶投稿，希望對大家有所幫助，如有侵權，聯系我們進行刪除！
